軸承鍛件冷卻方式的研究
文章出處：山西中重重工集團
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發表時間：2020-07-28 11:52
軸承鍛件的使用壽命對用戶來說至關重要,而鍛造過程的各個環節直接影響著軸承的質量。 軸承鋼的加熱溫度，始鍛溫度、終鍛溫度、以及降溫速度等對軸承的質量有著很大的關系。 軸承鋼鍛件在鍛造之后尤其是終端溫度超過850℃，要求必須快速冷卻，在冷卻過程中，如果冷卻速度不當會產生鍛件開裂、網狀碳化物等缺陷，嚴重降低鋼的機械性能，影響軸承的使用壽命，輕則返工處理，重則整批報廢并且有可能產生人身安全，造成重大的經濟損失。基 于此目的，開展此方面研究，意義重大。
鍛件在冷卻過程中由于冷卻不當會產生 開裂、網狀碳化物等缺陷。開裂:鋼在冷卻時總是外表先冷，依靠熱 傳導把熱量從內部傳到外表，再散發到周圍環境去。外表面的溫度總是低于內部,形成熱應 力，熱應力過大這是造成開裂的主要原因。因此防止開裂的方法應根據鋼材的材質不同選 擇適當的冷卻溫度。對于碳鋼和低合金鋼，由于他們的導熱性好，當界面不太大時不會形成 很大的熱應力，可以較快的冷卻。
網狀碳化物:高碳鉻軸承鋼是軸承套圈鍛造過程中***常見的鋼種，屬于共析鋼，在冷卻時滲碳體會沿著奧氏體的晶粒邊界析出，形成網狀碳化物。停鍛溫度越高，冷卻速度越慢則形成的碳化物網狀大。網狀碳化物大降低了鋼的沖擊韌性，使車工加工困難，淬火時容易開裂。對于細網狀的鍛件必須在進行一次球化退火,對于粗網狀碳化物則必須在退火前加一道正火處理來糾正。
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